重估双11：白牌向下，品牌向上
曩昔几年不少合资车企其实都对本身的途径系统进行过缩短，重估但由于合资车企系统内一般有多个轿车品牌，重估所以更遍及的做法是将两个定位类似的品牌进行系统兼并。
特别声明：牌向品牌本文为协作媒体授权DoNews专栏转载，文章版权归原作者及原出处一切。现在，下向上IPO在即，下向上更多资金的涌入为佑驾立异的长时间开展供给了更多或许，但上市后的盈余、商业化逻辑以及企业开展，仍将检测着这家并不年青的创业公司。
从下流输出端来讲，重估佑驾立异一方面能够向主机厂供给定制化的集成设计计划，另一方面能够将计划打包给Tier1供货商（一级供货商）。更重要的是，牌向品牌面向自动驾驭的未来，软件收入或将成为许多车企的重要收入，比如特斯拉。从技能道路上来看，下向上佑驾立异内职业界较为别出心裁，定位为智能驾驭及智能座舱解决计划供货商，专心于供给L0到L2+等级的智能驾驭解决计划。
似乎是过山车般——从开始的本钱商场明星、重估到上市低谷，再到迎来本钱商场窗口期，自动驾驭企业总算跨过上市的关口，在本钱商场具有一席之地。特斯拉财报数据显现，牌向品牌到2024年三季度，已有超越50万用户订阅了FSD功用，累计收入达15亿美元。
2、下向上集成商欠好做事实上，下向上虽然从事务来看，佑驾立异掩盖的产品规模颇广，但作为产业链中游企业，集成商的身份在事务层面和赢利上，都各种受制于人。
材料显现，重估佑驾立异开创团队均为80后，重估联合开创人兼董事长、总经理刘国清本科结业于华中科技大学，后于2013年取得新加坡南洋理工大学核算机科学博士学位。但其实假如你没有网感，牌向品牌搞不出让咱们有共识的内容，光靠流量补助是没有用的，底子火不了。
你可以查找并重视那些与你定见不同的内容，下向上将它们组合起来，这有助于发现有用的新信息。依据新技能立异分散进程，重估人们面临一项新技能通常会历经三个阶段：重估起先极易过度达观而怅然接收，随后察觉到其负面性便打开批评，直至第三阶段开端理性地予以承受。
举个比方，牌向品牌今天头条榜首阶段的标语是你关怀的，才是头条，更强调个人的信息需求。曹柠：下向上一切人都在谈流量，下向上可是许多人都没搞清楚算法是怎样推的？流量是从哪儿来的？张志安：对用户来说，首一，途径会依据你的爱好论题标签来给你引荐内容，这是根底的流量来历。
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